在使用混凝土泵車的時候，很多的情況會造成泵管的堵塞。如果出現(xiàn)這種情況，會對工作效率造成很大的影響。如何減少和避免這種狀況的出現(xiàn)就需要先了解堵管是怎么造成的。

一：混凝土輸送泵砂漿用量太少

因為首次泵送時，攪拌主機、混凝土輸送車攪拌罐、料斗、管道等都要吸附一部分砂漿，如果砂漿用量太少，將導致部分輸送管道沒有得到潤滑，從而導致堵管。

正確的砂漿用量應按每200m 管道約需0.5m 3 砂漿 計算 ，攪拌主機、料斗、混凝土輸送車攪拌罐等約需0.2m 3 左右的砂漿。因此泵送前一定要計算好砂漿的用量。砂漿太少易堵管，砂漿太多將影響混凝土的質量或造成不必要的浪費。

二：砂漿配合比不合格

砂漿的配合比也很關鍵。當管道長度低于150m時，用1:2的水泥砂漿（1份水泥/2份砂）；當管道長度大于150m時，用1:1 的水泥砂漿（1份水泥/1份砂），水泥用量太少也會造成堵管。

三：氣溫變化導致的堵管

夏季氣溫較高，管道在強烈陽光照射下，混凝土易脫水，從而導致堵管，因此在管道上應加蓋濕草袋或其他降溫用品。冬季應采取保溫措施，確保混凝土的溫度。

以上是總結的導致混凝土泵車堵管的幾個常見原因及預防措施，在實際生產過程中，由于外界條件變化，如長距離運輸、脫水、配合比、溫度、彎頭過多、洗泵車、沒有按照操作規(guī)程、在泵管內有混凝土的情況下停頓時間過長、加長管道一次性加的太長等等，都可能造成堵管。

相信大家已經對混凝土泵車堵管的原因有了一定了解，感謝大家對三民重科的關注。