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    三民重科-主營混凝土泵車,小型混凝土泵車,攪拌泵車、攪拌天泵技術(shù)領(lǐng)先!攪拌泵行業(yè)開拓者

    隧道工程施工選什么型號(hào)泵車打混凝土

    進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國在山嶺隧道工程積累了一定的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),城市軌道交通建設(shè)逐漸走上了快車道,隧道建設(shè)開始研究如何在人口密集的城市建成區(qū)安全可靠地實(shí)施,研究穿越江河和海峽的水下隧道工程技術(shù)。這其中,混凝土澆灌的轉(zhuǎn)型升級(jí)最為明顯。不僅是技術(shù)的升級(jí),相較于傳統(tǒng)的澆灌法,更加先進(jìn)和安全的混凝土輸送泵也開始大量登上舞臺(tái),并逐步應(yīng)用沉管隧道工法,同時(shí)也為裝備的發(fā)展帶來了巨大的提升空間。三民重科也不甘示弱,不斷改進(jìn),推出來隧道專用泵,深受客戶好評(píng)。


    隧道混凝土是采取邊開挖邊襯砌的方式完成的。開挖后先用噴射混凝土作為初期支護(hù),之后搭設(shè)鋼筋網(wǎng),用毛桿固定鋼筋網(wǎng)。之后才可以進(jìn)行二襯。

    二寸臺(tái)車有兩部分組成。是搭設(shè)及焊接鋼筋臺(tái)車。另一個(gè)是澆筑臺(tái)車。澆筑前應(yīng)先搭設(shè)模板。混凝土模板中會(huì)有約50mm乘以50mm的澆筑倉口,盾構(gòu)機(jī)開挖后的稱切。邊頂拱和頂拱的澆筑模板是分開的。所以可以看到類似弧形的情況。


    隧道通過特殊地質(zhì)地段施工時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。

    一,施工前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)所提供的工程地段和水文地址資料進(jìn)行詳細(xì)分析了解。深入細(xì)致的做施工調(diào)查。定相應(yīng)的施工方案和措施。備足有關(guān)機(jī)具及材料,認(rèn)真編制和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。使工程達(dá)到安全,優(yōu)質(zhì)高效的目的,反之,即便地質(zhì)并非不良,也會(huì)因準(zhǔn)備不足,施工方法不當(dāng)或措施不利。導(dǎo)致施工事故,延誤施工進(jìn)度。

    二,特殊地質(zhì)地段隧道施工時(shí)應(yīng)以先治水。短開挖,弱爆破,強(qiáng)支護(hù),早襯砌,勤檢,穩(wěn)步進(jìn)前進(jìn)為指導(dǎo)原則。在選擇和確定施工方案時(shí),應(yīng)以安全為前提。綜合考慮隧道工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件。斷面形勢(shì),尺寸,埋置深度,施工機(jī)械裝備,工期和經(jīng)濟(jì)的可行性等因素而定。同時(shí)應(yīng)考慮圍巖變化時(shí)施工方法的適應(yīng)性及其變更的可能性。造成工程失誤和增加投資。

    三,在隧道開挖方式選擇上,是采用鉆爆開挖法,機(jī)械開挖法,還是采用人工和機(jī)械混合開挖法,應(yīng)視地質(zhì),環(huán)境,安全等條件來確定。如用爆法施工時(shí),光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù),技能,使開挖輪廓線符合設(shè)計(jì)要求,又能減少對(duì)圍巖爆破影響,嚴(yán)格按照專報(bào)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。如遇地質(zhì)變化,應(yīng)及時(shí)修改完善設(shè)計(jì),


    貴州黔南州荔波的何總從事隧道施工很多年,以前參與高鐵和高速隧道施工,一直比較順利,今年國家重視水利工程的建設(shè),何總參與荔波過水隧道標(biāo)段,因?yàn)樽约簭氖滤淼朗┕ず芏嗄辏?jīng)驗(yàn)豐富,而已基礎(chǔ)實(shí)力雄厚,他很順利的中標(biāo)荔波縣的8條過水隧道的整治,合計(jì)7.8公里,總投資3000多萬元,中標(biāo)后做了很多的現(xiàn)場考察,遇到了混泥土施工的瓶頸,過水隧道和以前的高鐵和高速隧道不一樣,第一,位置很偏,商混運(yùn)不進(jìn)去,第二,隧道的尺寸比較特殊,寬度基本是2.6米,高度是2.8米長度從幾百米到1800米,泵車和車載泵完全沒有辦法進(jìn)去,而且山區(qū)用電困難,只能負(fù)荷小功率的電機(jī),隧道沒有專業(yè)的通風(fēng)設(shè)施,柴油機(jī)無法在里面施工,帶著這些施工難點(diǎn),何總找到了公司,通過我們公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的努力,給何總定制了一款專業(yè)針對(duì)這種特殊場景施工的小型隧道混泥土施工的輸送泵,他以前是單純靠人工在隧道里面進(jìn)行澆筑,當(dāng)時(shí)的人工成本效率比較低,通過攪拌后用安全帽一點(diǎn)一點(diǎn)往模具里面澆灌,一個(gè)人一天最多能澆灌0.5方,這樣嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度,而且因?yàn)榛炷嗤潦枪杷猁}工藝,由于直接接觸,對(duì)工人的身體有很嚴(yán)重的安全隱患,用了我們這個(gè)設(shè)備,在完成泵送只需要兩個(gè)人的前提下,每小時(shí)保證了6-10方的工作量,每天可以保證50-80立方的進(jìn)度,相當(dāng)于100人以上的工程量,而且通過輸送泵的泵送工藝,使工程質(zhì)量更加得到了保證,每天在節(jié)約成本上至少一萬多的純利潤(不含工程本身利潤)。


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